Отправлено: 16.10.07 22:09. Заголовок: Спор ни о чём... шипы или липучка....

ШИПЫ ЛУЧШЕ.. ЗА ГОРОД ТОЖЕ ЕЗДИТЬ ПРИХОДИТСЯ......

 Отправлено: 13.03.16 17:48. Заголовок: Шины

На счет шипов скажу так...Смотря где ездить. Вот когда снега уже нет, ездят как трактора по городу. Зачем? Или снимай или не покупай....
Я беру липучку http://skladshin.com/33/legkovaja-shina-winter-165-70-r13-79-t

 Отправлено: 17.10.07 10:53. Заголовок: Re:

Ездил все время на шипах..........а товарищи без них................разницы никакой.................зато у меня все время теряються половина шипов............в этом году буду ставить не шипованную................

 Отправлено: 17.10.07 14:55. Заголовок: Re:

Я думаю в Москве лучше хорошая липучка

 Отправлено: 21.10.07 19:43. Заголовок: Re:

Поставил сегодня континенталь конти викинг 2, поробовал погонять по садовому и ТТК. Нормально, только при переставке на 120-130 км/ч жопу чуток сносит, а так вполне.

 Отправлено: 01.11.07 23:00. Заголовок: Artem70 пишет: На л..

Artem70 пишет:

цитата:

На льду шипы рулят однозначно. У нас зимой лед и снег, голого асфальта нет поэтому только шипы. По тестам самая отстойная шипованная резина на льду лучше самой крутой нешипованной. На этот год взял нокиан хакапелиита 4, еще не переобулся снега нет.

В москве льда зимой крайне мало. Одна каша

 Отправлено: 01.11.07 23:06. Заголовок: Мах_21 пишет: В мо..

Мах_21 пишет:

цитата:

В москве льда зимой крайне мало. Одна каша

А во дворах Щербинки?

 Отправлено: 01.11.07 21:27. Заголовок: На льду шипы рулят о..

На льду шипы рулят однозначно. У нас зимой лед и снег, голого асфальта нет поэтому только шипы. По тестам самая отстойная шипованная резина на льду лучше самой крутой нешипованной. На этот год взял нокиан хакапелиита 4, еще не переобулся снега нет.

 Отправлено: 01.11.07 23:08. Заголовок: Это же за МКАДом ?! ..

Это же за МКАДом ?! Или я не прав?

 Отправлено: 01.11.07 23:15. Заголовок: Мах_21 пишет: Это ..

Мах_21 пишет:

цитата:

Это же за МКАДом ?! Или я не прав?

Да прав конечно.

 Отправлено: 01.11.07 23:12. Заголовок: если жить в области ..

если жить в области то однозначно шипы!
а в Москве от шипов никакого толку только одни минусы!
дороги вроди бы у нас чистят!
да и судя по прошлой зиме, когда снега вообще небыло, лучше всетаки липучку!
и тише и переобуться можно в любое время что на зиму что на лето!

 Отправлено: 01.11.07 23:18. Заголовок: serjo пишет: лучше ..

serjo пишет:

цитата:

лучше всетаки липучку! и тише и переобуться можно в любое время что на зиму что на лето!

Серёга, ты чего сказать-то хотел?
А, если шипы будут, то не переобуешься зимой, так что ли?

 Отправлено: 01.11.07 23:22. Заголовок: serjo пишет: да и с..

serjo пишет:

цитата:

да и судя по прошлой зиме, когда снега вообще небыло, лучше всетаки липучку! и тише и переобуться можно в любое время что на зиму что на лето!

Мысли летят впереди пальцев, которые не успевают стучать по клаве

 Отправлено: 01.11.07 23:19. Заголовок: Вы, зимой за город н..

Вы, зимой за город не катаетесь совсем?

 Отправлено: 02.11.07 00:42. Заголовок: serjo пишет: да и с..

serjo пишет:

цитата:

да и судя по прошлой зиме, когда снега вообще небыло, лучше всетаки липучку! и тише и переобуться можно в любое время что на зиму что на лето!

эту зиму прогнозируют очень снежную..
кста, у нас в магазинах уже запись на день вперед на шиномонтаж..

Artem70 пишет:

цитата:

Вы, зимой за город не катаетесь совсем?

я машину покупаю исключительно,чтобы катать за город. и именно зимой. по дмитровке.. (= до волена-сорочан-степаново..
и, тем не менее, взял себе зимнюю не шипованную резину. ибо не вижу смысла.

 Отправлено: 02.11.07 08:48. Заголовок: Сколько людей, столь..

Сколько людей, столько мнений. Я не прав?

 Отправлено: 02.11.07 09:28. Заголовок: Artem70 пишет: Скол..

Artem70 пишет:

цитата:

Сколько людей, столько мнений. Я не прав?

совершенно прав
каждому свое!

 Отправлено: 02.11.07 09:51. Заголовок: Сколько не читал фор..

Сколько не читал форумов по резине - у всех свое мнение.
Если кто в процессе определения (как я был недавно) - для того, мне кажется, решающим будет мнение друга/отца/хорошего знакомого, который за кружкой пива на вопрос, заданный по резине
"- Так все-таки, шипы или нет?" ответит типа
"- Да на какой ляд шипы эти нужны..." далее следует небольшая история из жизни, объясняющая, что шипы не нужны (...А я *:%бл.. как занесет... все, думаю, пиз?;% ну или что-то в этом роде), и по итогу "Бери липучку, все будет ОК!"

Вышеописанный диалог можно также читать с точностью до наоборот, что липучка говно - шипы рулят.

И вот для меня лично в вопросе определения с резиной этот совет будет иметь гораздо больший вес, чем все сообщения, прочитанные в форумах. :)))

 Отправлено: 02.11.07 10:07. Заголовок: Rico107 я вот работа..

Rico107 я вот работаю в конторе, которая автозапчастями занимается.. так я сначала изучаю выбор и мнения на форумах, потом иду к профильному (в данном случае резиновому-гы) манагеру и прошу посоветовать хорошее.
и он советует.
и я ему верю.
пока еще проблем не было (=

 Отправлено: 02.11.07 10:10. Заголовок: spidem Вот видишь :)..

spidem Вот видишь :)))) Он тебе советует резину с шипами или без?

 Отправлено: 02.11.07 10:14. Заголовок: под мои нужды (москв..

под мои нужды (москва и 2-3 раза в неделю по дмитровке до склонов на доске катать) без шипов. бридж ws-60 или Nokian Rsi
я взял бриджа

 Отправлено: 02.11.07 20:46. Заголовок: а я...

взял ultragrip7 не было ws-60! А торопился с покупкой по тому как по-утру(23.10.07) тААААк на летней крутануло, что вся дурь/адреналин отлетел на неделю вперед)... уже выбирал кого по-дешевле настигну) Кароч теперь доволен. Шипы у товарисча издают звук взлетающего бомбардировщика - музычка не спасает)))

 Отправлено: 02.11.07 23:33. Заголовок: beerman пишет: крут..

beerman пишет:

цитата:

крутануло, что вся дурь/адреналин отлетел на неделю вперед)... уже выбирал кого по-дешевле настигну

Реально повезло или опыт вождения хороший?

 Отправлено: 02.11.07 20:54. Заголовок: кстати ище взбодрило...

када ехал переобуваться на нашей свежей "ипподромской"(совсем недавно достроили - мепчта гт) была авария из 14ти авто по первому ледку... мля прям как меж кеглей, после страйка (жуть, как раскидало) проникся и доехал до монтажки 40км)))
а на хорошийгод нормуль

 Отправлено: 04.11.07 10:32. Заголовок: да с опытом вроде вс..

да с опытом вроде все нормально, тока там реально повезло))

 Отправлено: 04.11.07 18:40. Заголовок: Ребят, я сам из Сиби..

Ребят, я сам из Сибири, в основном по городу и по федералке М55 - льда мало, но езжу и по районам - т.е. где придется. Сейчас липучка на 215\45\17 вроде справляюсь - корму нет да нет подводит. Вот хочу все таки по уже поставить. Родная штамповка имеется хочу запузырить на Капельку 205\65 или 70\15 перед шипы, зад липучку - у меня подключаемый полный привод - ВАШЕ мнение????

Дополнительно: кто из владельцев 4ВД имеет опыт прохождения поворотов с пробуксовкой переднего моста и с подключаемым задним мостом, по зиме особенно, как ведет себя Ваша машинка - желательно поподробнее с ньюансами - если конечно это возможно???!!!
За ранее респект

 Отправлено: 06.11.07 14:06. Заголовок: Каторжанин пишет: к..

Каторжанин пишет:

цитата:

кто из владельцев 4ВД имеет опыт прохождения поворотов с пробуксовкой переднего моста и с подключаемым задним мостом,

Если в повороте на подключаемом сорвешь перед в букс включается зад и тебя начинает заносить, так как машина становится на долю секунды задне приводной, а дальше може и развернуть, если слишком сильно газанул.... ездил 2 года на гт калдине с подкулючаемым, но там сзади торсен спасал, очень часто в заноче ездил, но если препорщишь с газом покрутит хорошо... на большой скорости вообще не советую так делать ибо развернет с уверенностью в 150 %.... мой совет- в повороте сильно не газовать и не тормозить... подключаемый сделан только для уверенного разгона по прямой

 Отправлено: 06.11.07 15:20. Заголовок: Lenier Спасибо больш..

Lenier
Спасибо большое за ответ, буду на пустырях эксперементировать.

 Отправлено: 06.11.07 18:48. Заголовок: Lenier пишет: Катор..

Lenier пишет:

цитата:

Каторжанин пишет: цитата: кто из владельцев 4ВД имеет опыт прохождения поворотов с пробуксовкой переднего моста и с подключаемым задним мостом, Если в повороте на подключаемом сорвешь перед в букс включается зад и тебя начинает заносить, так как машина становится на долю секунды задне приводной, а дальше може и развернуть, если слишком сильно газанул.... ездил 2 года на гт калдине с подкулючаемым, но там сзади торсен спасал, очень часто в заноче ездил, но если препорщишь с газом покрутит хорошо... на большой скорости вообще не советую так делать ибо развернет с уверенностью в 150 %.... мой совет- в повороте сильно не газовать и не тормозить... подключаемый сделан только для уверенного разгона по прямой

+1 подключиться в самом повороте и все машина практически не управляема вообщем жесть...............я когда на трассу приежаю ............сначала заставлю полный включиться пробуксовав...........а потом уженамного легче.........

 Отправлено: 06.11.07 18:51. Заголовок: А вот вопрос на GT п..

А вот вопрос на GT по талмуду написано резинка 195/60/R15..............а если ставить 195/65R15 или 195/55/R15..............понятно что ставят и 16 радиус и 17............а так цифири то незначительно отличаются..........а разница в цене на резину аж 700 руб за колесо

 Отправлено: 06.11.07 22:52. Заголовок: Renegade пишет: а е..

Renegade пишет:

цитата:

а если ставить 195/65R15 или 195/55/R15.

на гт однозначно лучше 205/55/15

 Отправлено: 07.11.07 11:55. Заголовок: Lenier пишет: на гт..

Lenier пишет:

цитата:

на гт однозначно лучше 205/55/15

Чем лучше..............

 Отправлено: 07.11.07 21:05. Заголовок: Renegade пишет: Len..

Renegade пишет:

цитата:

Lenier пишет: цитата: на гт однозначно лучше 205/55/15 Чем лучше..............

Да лучше тем, что управляемость лучше будет, неужели не понятно ? У человека же ГТ калда))) Ему вваливать нада
А по поводу резины: каждый выбирает то, что подходит под стиль его езды !!! Овощишь - ставишь 60 и 65 профили, иначе ставишь от 55 и ниже, а производитель здесь не при чем - в стоке все сделано под среднестатистического водителя: многие меняют простые фары на ксенон, ставят впуск, выпуск...и так далее до бесконечности - а ставят потому что не устраивает (по разным причинам) сток .

 Отправлено: 07.11.07 22:59. Заголовок: Renegade пишет: Чем..

Renegade пишет:

цитата:

Чем лучше..............

Управляемостью, конечно... Вы зачем себе ГТ купили, что бы мягко попу возить??
vlad_gt пишет:

цитата:

Ему вваливать нада

Влад, как бывлыши владелец ГТ понимает меня, хоть и не поддерживает

 Отправлено: 08.11.07 06:40. Заголовок: Почему не поддержива..

Почему не поддерживаю? Потому что у тя фор ,а у меня 241?)))

 Отправлено: 08.11.07 19:29. Заголовок: vlad_gt пишет: Поче..

vlad_gt пишет:

цитата:

Почему не поддерживаю? Потому что у тя фор ,а у меня 241?)))

Потому что покупал 205/60/ и говорил 55 мол жестко будет

 Отправлено: 08.11.07 20:12. Заголовок: Lenier пишет: Потом..

Lenier пишет:

цитата:

Потому что покупал 205/60/ и говорил 55 мол жестко будет

я так и не купил летнюю новую резину на ГТ Калду - продал авто)))
а не хотел профиль ниже потому что у ГТ калды какая то странная подвеска - там на 60 профиле все жестко, даже жестоко ! ((
на 24х все на порядок комфортнее - даж на 45 резине

 Отправлено: 07.11.07 13:59. Заголовок: Думаю, что японские ..

Думаю, что японские инженеры не полные идиоты и маркетологи из попонии тоже. Рассчитали они 15 радиус с размерностью 195/65, наверное не просто так. А российский потребитель, но не я, утверждает: Не парни, ни хрена- полюбес 205/55/15 лучше. На чём же основывались россияне, вот загадка!!!
Кто как думает????????????

 Отправлено: 07.11.07 15:26. Заголовок: Artem70 205 резину п..

Artem70 205 резину по хорошему на более широкий диск надо одевать. а более широкий диск меняет геометрию подвески (вынос надо менять, чтобы не тереться об арки внутри), чем способствует ухудшению управляемости и ускорению смерти ступичных подшипников..

 Отправлено: 07.11.07 14:05. Заголовок: В том то и дело что ..

В том то и дело что японцы расчитали 195/60/r15................а вопрос все тот же.............195/65/r15 либо 195/55/r15........чем критично............разница в резине между 60 и 65...........700 руб за балон...........причем 60 стоит дороже...........

 Отправлено: 07.11.07 16:00. Заголовок: Вот вам ссылочка на ..

Вот вам ссылочка на дром.ру http://catalog.drom.ru/toyota/caldina/25524/
Это к вопросу по незнанию матчасти господином Renegade
А специально для spidem Ты моё сообщение внимательно прочёл? Я себе ещё перед встречей поставил 195/65/15 Конти Викинг 2 на шипах, езжу и не парюсь на эту тему. А образование у меня высшее-техническое, по специальности инженер по ремонту и эксплуатации автомобильного транспорта, поэтому в вопросах выноса, гиометрии подвески и т.д. разбираюсь чуток и считаю, что ставить то, что не рекомендует завод производитель не рекомендуется, мягко говоря...

 Отправлено: 07.11.07 16:19. Заголовок: Artem70 пишет: Это ..

Artem70 пишет:

цитата:

Это к вопросу по незнанию матчасти господином Renegade

Ты уж извини что приходиться тыкать в твою невнимательность но у меня в подписи немного другая машина и сответсвенно http://catalog.drom.ru/toyota/caldina/25501/
А вот как на счет 195/65/r15........на мое авто непонятно

 Отправлено: 07.11.07 17:10. Заголовок: Renegade пишет: Ты ..

Renegade пишет:

цитата:

Ты уж извини что приходиться тыкать в твою невнимательность но у меня в подписи немного другая машина

Где в подписи? Ничего не нашёл.....калдиновод и две звезды, Москва. Фоток тоже нет никаких.Наверное ты меня с Ренгеном перепутал, ничего бывает, извиняю.

 Отправлено: 07.11.07 17:15. Заголовок: Artem70 пишет: Где ..

Artem70 пишет:

цитата:

Где в подписи?

глянь под моими сообщениями всеми...............ну вот как у тебя .....Artem 70 Moskwa.......ладно это все лирика а по сути как думаешь 65 вместо 60 ........что получиться кроме как что машина на сантиметр выше станет..........

 Отправлено: 07.11.07 17:41. Заголовок: Ни под моими, не под..

Ни под моими, не под твоими сообщениями ничего нет, а по поводу 60 или 65......у меня на прежней калдине ведовой стояли 185/65/14 якогама шипы. Проездил всю зиму нигде не заципил и не сел. Чего завод рекомедует, то и ставь. Повторюсь, возможно, но там же не дураки сидят в Попонии.

 Отправлено: 07.11.07 20:58. Заголовок: Artem70 пишет: Ни п..

Artem70 пишет:

цитата:

Ни под моими, не под твоими сообщениями ничего нет

Че до сих пор не увидел ? ...ты ж с высшим техническим
в настройках профиля поставь соответствующую галку ....

 Отправлено: 07.11.07 17:43. Заголовок: Всем Всем Всем А на ..

Всем Всем Всем
А на какое время, в секундах, после пробуксовки передних колес подключается задний, и сегодня малость поизвращался в заносе слабеньком, слабеньком - задок только помогает. Может быть я не понял какой у меня привод (в смысле фул тайм или подключаемый ) - кардан на задний редуктор есть, привода задние есть - может быть с 2004 года что то поменялось, конечно на 60 и больше я не смог пустить в занос с пробуксовкой места не хватило - и все таки у меня такое чувство, что я не знаю свою Капельку. Как говорил мой шофер - если в голове нет шипов, то ни какие шипы на резине не помогут.

Всем респект

 Отправлено: 07.11.07 21:13. Заголовок: Каторжанин пишет: А..

Каторжанин пишет:

цитата:

А на какое время, в секундах, после пробуксовки передних колес подключается задний, и сегодня малость поизвращался в заносе слабеньком, слабеньком - задок только помогает. Может быть я не понял какой у меня привод (в смысле фул тайм или подключаемый ) - кардан на задний редуктор есть, привода задние есть - может быть с 2004 года что то поменялось, конечно на 60 и больше я не смог пустить в занос с пробуксовкой места не хватило - и все таки у меня такое чувство, что я не знаю свою Капельку.

На ГТ калде я разницы (в подключении заднего моста) особо не замечал. На твоей версии подключаемый привод...полный на гт-форе. Ты газа побольше давай..на L оборотов 5-6 тык - крутанет прилично только готов будь к этому
Моя бывшая (ГТ калда) так ездила:
http://photofile.ru/users/vlad_gt/video/v119313e6e4/view/

 Отправлено: 07.11.07 17:48. Заголовок: Мне кажется, что про..

Мне кажется, что производитель рекомендует определенный размер дисков с резиной из-за того, что при установке других радиусов будет врать спидометр и, соответственно, одометр.
Поставить-то оно можно, просто изготовитель не заморачивается и указывает только те размеры, которые идут в стандартных комплектациях, например:
ZZT241 комплектация Х - 15/штамповка/размер резины
AZT241 - //- 17/литые диски/размер резины
и т.д.

И все эти размеры указываются как возможные к установке на всех моделях 24# серии.
Мое ИМХО.

 Отправлено: 07.11.07 18:11. Заголовок: Rico107 Здесь ты пр..

Rico107
Здесь ты прав на все 100%, я уж было хотел вступить в дебаты, но опередил ты меня
харе вам уже милиметры мерять и спорить что куда и как поставить можно, дело сугубо личное, хочешь 20 воткнть втыкай, но ездить будешь только по прямой, хочешь клиренс маленький да хоть колеса от картинга поставь, никто не запрещает. Ездить надо на том, что врач прописал, а именно тойота. Как говорится партия сказала есть контакт-значит будем есть контакт. Вспоминаются мне Уральские пельмени из КВН, на вопрос Брекоткина кто создал таблицу химических элементов и потом ее назвали именем создателя Менделеева, экзаменуемый ответил что у него два варианта это Ленин или Делчев. В ответ прозвучало что вы этим ответом разрушили все стереотипы и перевернули Мир. Вот вы сейчас тут тем же занимаетесь, а занимаетесь вы тут этим от нечего делать. короче говоря ставьте размерность ту, которая на табличке у двери написана и проблем знать не будете.

PS да про смое главное забыл сказать, тема то, что лучше шипы или липучка. Мой ответ ШИПЫ
Это мое мнение и оно ессно не может претендовать на единствнно првильное.

 Отправлено: 07.11.07 21:29. Заголовок: COMBAT пишет: Здесь..

COMBAT пишет:

цитата:

Здесь ты прав на все 100%, я уж было хотел вступить в дебаты, но опередил ты меня харе вам уже милиметры мерять и спорить что куда и как поставить можно, дело сугубо личное, хочешь 20 воткнть втыкай, но ездить будешь только по прямой, хочешь клиренс маленький да хоть колеса от картинга поставь, никто не запрещает. Ездить надо на том, что врач прописал, а именно тойота. Как говорится партия сказала есть контакт-значит будем есть контакт. Вспоминаются мне Уральские пельмени из КВН, на вопрос Брекоткина кто создал таблицу химических элементов и потом ее назвали именем создателя Менделеева, экзаменуемый ответил что у него два варианта это Ленин или Делчев. В ответ прозвучало что вы этим ответом разрушили все стереотипы и перевернули Мир. Вот вы сейчас тут тем же занимаетесь, а занимаетесь вы тут этим от нечего делать. короче говоря ставьте размерность ту, которая на табличке у двери написана и проблем знать не будете. PS да про смое главное забыл сказать, тема то, что лучше шипы или липучка. Мой ответ ШИПЫ Это мое мнение и оно ессно не может претендовать на единствнно првильное.

И снова, я поддерживаю моего уральского кореша, как он поддерживает меня...............+10!!!!!!!!!!!!!! С двумя "Д"

 Отправлено: 07.11.07 22:02. Заголовок: Artem70 пишет: А сп..

Artem70 пишет:

цитата:

А специально для spidem Ты моё сообщение внимательно прочёл? Я себе ещё перед встречей поставил 195/65/15 Конти Викинг 2 на шипах, езжу и не парюсь на эту тему.

ну так я то как раз и подтвердил твои слова (=

COMBAT пишет:

цитата:

PS да про смое главное забыл сказать, тема то, что лучше шипы или липучка. Мой ответ ШИПЫ Это мое мнение и оно ессно не может претендовать на единствнно првильное.

поддерживаю. каждому - свое. я вот зимнюю но без шипов взял.. ибо по сухому асфальту реально хуже тормозить..
еще что-то про ледяной клин слышал в универе, но сам не встречался (=

 Отправлено: 08.11.07 06:54. Заголовок: spidem это не аргум..

spidem
это не аргумент в поддержку липучки, зная, что колеса на шипах на асфальте тормозят хуже(хотя я бы уж так сильно об этом не сказал, что хуже,) и едешь с такой скоростью, чтобы расчитать, поведение....короче как себя машина поведет в той или иной ситуации. а вот когда будет реальный гололед то фиг его знает товарищ майор как себя поведет липучка, да не дай бог еще идиот какой нить на дороге исполнять начнет "мастерство" зимнего вождения, дело случая. лучше за сезон угробить пару покрышек с шипами за 6000 рублей каждая, чем потом ремонтировать себе передок за 30000 это при наилучшем раскладе. Но опять же повторюсь, дело лично каждого, это мое мнение и оно портировано под мои условия и место жительства на данный период времени. в Москве и температуры другие и дороги реагентами поливают да и качество дорог другое, поэтому может быть в Москве липучка и предпочтительнее, да и Лужа вроде как с шипами боролся одно время.

 Отправлено: 09.11.07 14:08. Заголовок: COMBAT если думать ..

COMBAT
если думать о соседях, которые "учатся мастерству", то это никак не повлияет на их "ученость".. (=
сорвать машину в занос можно на всем. и на шипах, и на липучке - это лишь проблема кривизны рук и мозгов прокладки. лично для меня проблема цены резины не стояла. о качестве ошиповки нормальных покрышек я прекрасно знаю. но!
но!
уже писал на этом форуме где-то, что работаю в крупной конторе, которая занимается автозапчастями. поэтому сначала читаю форумы, а потом иду к профильному манагеру (в данном случае - к манагеру по резине) и спрашиваю совета. и я ему доверяю.
под мои запросы он посоветовал две разных покрышки - nokian rsi и bridgestone ws-60. причем, утверждал, что нокия лучше только надписью, т.е. понтами (=

 Отправлено: 08.11.07 17:57. Заголовок: шипы + 1. Это мое мн..

шипы + 1. Это мое мнение. Присоединяюсь к шипастым братьям. Безопасность - первична.
Из минусов - шумноватость - подтверждаю. Хотя нокиан хака 4,5 - этот вопрос практически снимает.
А по поводу того что переобуваться в сезон сложнее - фигня это, я спокойно за 1,5 недели без очереди переобулся и ездил, и хоть бы хрен что вылетело, просто ездить надо спокойно в такой период, и в повороты мягко входить на низкой скорости.
А если ездить со шлейфами да по трамвайным рельсам - то конечно - все вылетит.
Вообще для информации - есть мнение, что шипы предполагают обкатку при спокойной езде около 500 км, легко и по асфальту, да и зимой мы 70% времени ездим по асфальту. Но это же ЗИМА. Ездите спокойнее, тогда и резины шипованой на несколько сезонов хватит и шипы на месте останутся и с безопасностью порядок будет.

 Отправлено: 08.11.07 20:45. Заголовок: Night Wolf пишет: И..

Night Wolf пишет:

цитата:

Из минусов - шумноватость - подтверждаю. Хотя нокиан хака 4,5 - этот вопрос практически снимает.

Хака одна из самых шумных покрышек зимних (из премиум сегмента) - это ее единственный минус

 Отправлено: 09.11.07 15:04. Заголовок: Забавно, а с чем сра..

Забавно, а с чем сравниваешь?

 Отправлено: 08.11.07 17:57. Заголовок: В общем взял я сегод..

В общем взял я сегодня липучку.............Мишелина Альпина 3 .........в своем родном размере............дома на балконе лежит ультрагрипп 500 4 балона ........2 из них еще вроде как ничего судя по шипам..........а два почти лысые.............если кому надо на запаску то отдам просто так.......все 4........размер 195/60/r15

 Отправлено: 09.11.07 17:50. Заголовок: С Гиславедом НФ5 сра..

С Гиславедом НФ5 сравниваю.Разница существенна.

 Отправлено: 09.11.07 18:21. Заголовок: vlad_gt пишет: С Ги..

vlad_gt пишет:

цитата:

С Гиславедом НФ5 сравниваю.Разница существенна.

По каким параметрам сравниваете?

 Отправлено: 10.11.07 02:29. Заголовок: vlad_gt пишет: С Г..

vlad_gt пишет:

цитата:

С Гиславедом НФ5 сравниваю.Разница существенна.

Журнал "за рулем" октябрь 2007 год. Тест зимних шин. Будешь наверное говорить, что все журналисты продажные.

 Отправлено: 10.11.07 09:05. Заголовок: Artem70 пишет: Журн..

Artem70 пишет:

цитата:

Журнал "за рулем" октябрь 2007 год. Тест зимних шин. Будешь наверное говорить, что все журналисты продажные.

Не буду. Я сам резину выбираю в том числе и по тестам журналов. Просто речь шла (читай пост Ночного Волка) про шумность хаки, и не шумность НФ5....что своими выкладками ты и подтвердил. Так что читаем внимательно посты форумчан )))

 Отправлено: 09.11.07 20:44. Заголовок: Сравниваю по комфорт..

Сравниваю по комфорту-тишине от шипов-резины при езде по асфальту

 Отправлено: 10.11.07 02:22. Заголовок: 3-е место (3-е мест..

3-е место
(3-е место в классе элита)
Gislaved NordFrost 5
882,1 балла
Место изготовления – Германия
Максим. скорость – Т/190 км/ч
Рисунок протектора – направленный
Глубина рисунка протектора – 8,9 мм
Твердость по Шору – 52–54 ед.
Количество/выступание шипов – 110/1,4–1,9 мм
Масса шины – 9,1 кг
Средняя цена – 3450 руб.
Соотношение цена/качество – 3,91
Новая модель слегка изменила вкусы «Гиславеда» – снегу «пятерка» предпочитает лед и асфальт. И чувствуется, что «заточена» она под электронных помощников в разгоне и торможении. Тормоза на льду просто великолепны, хотя и на снегу неплохо осаживают машину с АBS. При резких маневрах поведение без неожиданностей, управление понятное. В пределе возникает легкий занос – его легко парировать рулем или газом. На заснеженной прямой рыскает на неровностях. В глубоком снегу движение неуверенное – только внатяг, без пробуксовки. Назад выбирается неохотно. На асфальте держится по-летнему, а вот тормозит средне. Шум невысок. Как и «Мишлен», хорошо сглаживает неровности. Расходы топлива экономичными не назовешь: при 90 км/ч – повышенный, при 120 – средний. С ошиповкой все в порядке – и по величине выступания шипов, и по стабильности.
+ Высокие сцепные свойства на льду, хорошие управляемость на зимней дороге, разгон на снегу, курсовая устойчивость на асфальте, высокий уровень комфорта.
- Слабая проходимость в глубоком снегу, небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге, повышенный расход топлива при скорости 90 км/ч.
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе сильно обледенелых.

 Отправлено: 10.11.07 02:23. Заголовок: 2-е место (2-е место..

2-е место
(2-е место в классе элита)
Nokian Hakkapeliitta 5
902,4 балла
Место изготовления – Финляндия
Максим. скорость – T/190 км/ч
Рисунок протектора – направленный
Глубина рисунка протектора – 9,3 мм
Твердость по Шору – 51–54 ед.
Количество/выступание шипов – 110/1,5–1,9 мм
Масса шины – 9,1 кг
Средняя цена – 4350 руб.
Соотношение цена/качество – 4,82
Старт самый энергичный из всех – даже при интенсивной пробуксовке «Шкода» разгоняется как из пушки. В поворотах нет никаких проблем – все понятно и хорошо прогнозируемо. По заснеженной прямой «Шкода» идет ровно, без замечаний. В глубоком снегу чувствует себя уверенно, ничем не выдавая предпочтения к режиму движения. Задним ходом выбирается из любой снежной ловушки. На асфальте немного плавает в пределах полосы, тормозит очень слабо. «Нокиан» озвучивает дорожные неровности и шуршит шипами. Передает на кузов средние и крупные неровности. По расходам топлива наряду с «Мишленом» занимает лидирующую позицию при скорости 90 км/ч да и при 120 не разорит. Ошиповка хороша – выступание оптимально и точность достойна похвалы.
+ Очень хорошая управляемость , удобство управления разгоном, лучший разгон на снегу и льду, хорошие тормоза на снегу и льду, высокие поперечные сцепные свойства на льду и топливная экономичность.
- Слабые тормоза на асфальте, повышенный уровень шума, небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте и комфорту, высокая цена.
Настоятельно рекомендуем экономящим топливо для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных.

 Отправлено: 10.11.07 02:24. Заголовок: 1-е место (1-е мес..

1-е место
(1-е место в классе элита)
Continental ContiWinterViking 2
915,1 балла
Место изготовления – Германия
Максим. скорость – Т/190 км/ч
Рисунок протектора – асимметричный
Глубина рисунка протектора – 8,8 мм
Твердость по Шору – 52–56 ед.
Количество/выступание шипов – 110/1,5–1,9 мм
Масса шины – 9,0 кг
Средняя цена – 3470 руб.
Соотношение цена/качество – 3,79
Отличается от прошлогодней шины модифицированным составом смеси. Старт и разгон очень эффективны, если нет сильной пробуксовки. Тормоза эффективны и хорошо понятны – автомобиль с высокой скорости останавливается в намеченном месте даже на льду. Маневрирование доставляет удовольствие: даже при переборе скорости достаточно просто довернуть руль – и машина «примет» поворот. По снежной прямой идет ровно, фрезеруя снег и не обращая внимания на его толщину. На целине «Шкода» уподобляется вездеходу – трогается, разворачивается, разгоняется в любом режиме. Но беспроблемных шин не бывает: на асфальте машина слегка рыскает. Да и тормоза среднего уровня. Шум ровный на любой скорости, по плавности хода замечаний нет. Расход топлива – среднего уровня. Ошиповка – качественная. Как и у «Мишлена», оптимальное выступание шипов при минимальных отклонениях.
+ Лучшие поперечные сцепные свойства на льду, высокие продольные сцепные свойства на снегу и льду, очень хорошие управляемость на зимней дороге и проходимость в глубоком снегу.
- Небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте.
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных.

 Отправлено: 10.11.07 02:25. Заголовок: 8-е место (7-е мес..

8-е место
(7-е место в классе элита)
Bridgestone Ice Cruiser 5000
798,4 балла
Место изготовления – Япония
Максим. скорость – Т/190 км/ч
Рисунок протектора – направленный
Глубина рисунка протектора – 10,1 мм
Твердость по Шору – 57–60 ед.
Количество/выступание шипов – 110/1,1–1,6 мм
Масса шины – 9,7 кг
Средняя цена – 3000 руб.
Соотношение цена/качество – 3,76
Уверенные троганье и разгон возможны только с электроникой, ограничивающей пробуксовку. Это особенно важно на льду. Тормоза на снегу лучше всех, а вот на льду – ниже среднего. В быстром повороте скорость «Шкоды» ограничена сильным неприятным заносом, требующим от водителя интенсивной работы рулем и ювелирной – газом. На заснеженной дороге шины стремятся уйти в более глубокий снег. Целину можно преодолевать с буксованием и без него, вперед и назад. На асфальте рыскает и вяло откликается на корректировку рулем. Тормозит хуже среднего. Шум – неприятный, пульсирующий, хоть и негромкий. А вот дорожные неровности «Крузер» хорошо скрадывает. Расход топлива повышенный на любой скорости. Выступание шипов традиционно скромное для «Бриджстоуна», поэтому на льду хороших результатов не получилось. Разброс выступания – всего 0,5 мм.
+ Лучшие тормоза и разгон на снегу, хорошие проходимость в глубоком снегу и плавность хода, невысокий уровень шума.
- Слабый разгон на льду, сложная управляемость на зимней дороге, повышенный расход топлива, замечания по курсовой устойчивости на любой дороге.
Рекомендуем для чистых асфальтовых и заснеженных дорог.

 Отправлено: 10.12.07 11:26. Заголовок: Народ! Машинка идет ..

Народ! Машинка идет на вот такой резине:
Качество не очень, резина грязная, но все же...
Подскажите плиз, что за резина - летняя или зимняя (смущают желобки посередине, но говорят, что похожа на всесезонку, вроде как по краям насечки, как на липучке) Марку пока не знаю, позже сообщат.
У кого какие соображения?

 Отправлено: 10.12.07 22:11. Заголовок: Вроде бы летняя, мар..

Вроде бы летняя, марку не подскажу, извини!

 Отправлено: 10.12.07 12:03. Заголовок: у меня летняя очень..

у меня летняя очень сильно по рисунку на эту похожа
215 ширина 17 радиус

 Отправлено: 10.12.07 12:38. Заголовок: Buhych Эта - 195/65/..

Buhych Эта - 195/65/R15 почти новая (аукционная оценка 6). Вот думаю, можно ли на ней зимой в Москве ездить...

 Отправлено: 10.12.07 22:27. Заголовок: Чем-то и на мою похо..

Чем-то и на мою похоже Bridstone Potenza GIII

 Отправлено: 11.12.07 10:39. Заголовок: Всем спасибо за отве..

Всем спасибо за ответы! Сегодня узнал марку - Bridgestone D390 - действительно летняя.

 Отправлено: 11.12.07 13:41. Заголовок: Всегда пожалуйста. Х..

Всегда пожалуйста. Хорошим людям - грех не помочь!

 Отправлено: 20.01.08 22:16. Заголовок: Как, кто пережил пер..

Как, кто пережил первый и по-настоящему снежный день в Москве? Как резина себя ведёт?

 Отправлено: 20.01.08 23:35. Заголовок: Artem70 пишет: Как,..

Artem70 пишет:

цитата:

Как, кто пережил первый и по-настоящему снежный день в Москве? Как резина себя ведёт?

сегодня выехал на летней резине, было страшновато, когда после того как жмешь на тормоз, а машина едет дальше!
после того как переобулся, стало как то поспокойнее, но все равно сегодня можно сказать первый раз сел за руль, как то совсем не привычно, да уже и за рулем не ездил с конца августа!
по такой каше которая была с утра мнекажется раздницы шипы и не шипы свершенно не было!
зато когда уже вечером ехал, уже все дороги полили го........м, и уже была одна вода, вот здесь как то уже по увереннее себя чувствуешь на дороге!
я думаю завтра проблем не будет!
все поедут по воде!!!

 Отправлено: 20.01.08 23:03. Заголовок: завтра всем достанет..

завтра всем достанется..
блин, на час раньше выезжать, чтоли..

 Отправлено: 20.01.08 23:05. Заголовок: А куда ехать-то?..

А куда ехать-то?

 Отправлено: 21.01.08 00:14. Заголовок: Только что выходил н..

Только что выходил на улицу, ещё снежка нападало!

 Отправлено: 21.01.08 00:40. Заголовок: а что там в области ..

а что там в области творится? интересует дмитровка до яхромы..
мне на неделе туда сгонять надо будет

 Отправлено: 21.01.08 00:53. Заголовок: Да Дмитровку же чист..

Да Дмитровку же чистят всегда, у меня дача рядом с Яхромой, оттого и знаю.

 Отправлено: 22.01.08 19:29. Заголовок: Вчера ездил целый де..

Вчера ездил целый день и сегодня с утра до обеда. Резина не шипованная, липучка, дорогу держит прекрасно (тьфу-тьфу-тьфу :), на дороге снежная каша - шипы и не нужны.

 Отправлено: 22.01.08 20:18. Заголовок: Хочу сказать что в в..

Хочу сказать что в воскресенье ездил на спуске была просто жо---а, ели от А8 увернулся. Резина липучка Dunlop